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Electroválvula ICO4-PST 05 Hay dos tipos principales de sistemas inteligentes adecuados para el test de carrera parcial. Estos son los Posicionadores y los Sistemas Electrónicos. Ambos ofrecen distintos enfoques pero cada uno tiene una serie de inconvenientes a la hora de alcanzar el objetivo. El problema con los sistemas PST actuales Posicionadores Sistemas Electrónicos Los posicionadores son actualmente el tipo más común de sistema PST inteligente en uso y proviene de las tecnologías de posicionador de válvula de control. Constituyeron la solución más rápida disponible debido a que ya tenían la tecnología integrada para mover una válvula a una posición determinada de forma segura. En realidad sirvieron como sistemas relativamente simples ya que el dispositivo podía configurarse para proporcionar cualquier porcentaje deseado de carrera parcial. Además de una función ESD, estos dispositivos se convirtieron en parte del sistema de control del actuador y por lo tanto podían emplearse para crear una operación ESD redundante efectiva cuando se usaban con una válvula eléctrica. Hay varios fabricantes de sistemas posicionadores y todos utilizan un enfoque fundamentalmente similar para el test de carrera parcial. Sin embargo, a medida que avanzaba el tiempo, los inconvenientes creados por estos sistemas se hicieron más evidentes, ya que se desarrollaron otras tecnologías » Precisa la reconfiguración del control neumático » Caudal limitado » Cobertura de diagnóstico reducida » No prueba la válvula a la velocidad de funcionamiento deseada » Altas tasas de fallos de seguridad » No es compatible con todos los tipos de válvulas » Instalación, servicio y mantenimiento complicados Mientras la industria buscaba sistemas PST para aliviar los problemas con los posicionadores, muchos fabricantes cambiaron a sistemas electrónicos que eran capaces de realizar una carrera parcial de forma similar a la requerida durante una emergencia. La gran mayoría de estos sistemas utilizan cajas de control electrónicas que se instalan cerca del actuador y conectan la fuente de alimentación a la electroválvula. Para llevar a cabo el test, estos sistemas desactivan la electroválvula y controlan la posición de la válvula y/o la presión del instrumento para determinar el éxito de la prueba. Los sistemas electrónicos pueden ofrecer un alto nivel de diagnóstico mientras limitan muchos de los problemas asociados con los posicionadores. Sin embargo, incluso estos sistemas no están enteramente libres de problemas » Se requiere equipo adicional – el más común es una caja de control electrónica » Riesgo de fallos cuando se realiza el test de carrera parcial » Selección de válvula eléctrica resultando en un mal funcionamiento SIL » Dificultad de mantenimiento » Costos elevados Cada tecnología posee claramente sus puntos fuertes, pero también se reconoce que ninguna de las opciones ofrece una solución completamente fiable o satisfactoria.